蔡代征 摄

e充网数据表现，停止10月尾，北京市累计建成大众领域北京充电桩大概4800处、 充电桩大概4.3万个，已造成平衡服无半径小于5公里的社会公用充电服无网页。近一年来，住户区周边、二环内区域成为充电桩增进较迅速区域。每天8点、16点和深夜11时成了充电量三个岑岭，用户能够“错峰充电”。

二环内公用北京充电桩翻了倍

2018年10月，市城管委出台新政为公用北京充电桩举行运营审核嘉奖。作为天下首个以概括运营目标考评为根据的充电办法补助政策，实行一年来，本市社会公用充电办法运营审核嘉奖入围场站曾经到达1457个。

比对2018年关至今年年10月充电场站建设数据跋文者发掘，住户区所属种别充电场站增进率为51%、贸易区所属种别充电场站增进率为35%、大众泊车场种别场站增进率为28%。若按环路划分，社会公用充电办法二环内增进率高达117%，六环外为41%，别的环路增进率一样可观。

嘉奖政策不但激动了充电场站数目增进，也推进了社会公用充电办法的行使率。

比拟2018年运营审核嘉奖政策颁发实行以前与今年年10月数据，全市社会公用充电办法行使时长率晋升跨越4%、充电办法行使个数率晋升靠近20%。以环路为单元举行观察，三环至四环社会公用充电办法行使时长率非常高，六环外行使时长率晋升非常为彰着，别的环路社会公用充电办法行使时长率也有较高增进。

8点16点23点为三个充电岑岭

e充网还公布了《今年北京市新动力汽车充电举动汇报》，复盘今年前10月本市电动汽车用户应用大众充电办法的充电举动习气。

为以免“一桩难求”，市民怎样“错峰充电”？纵观全市，大众充电办法的充电岑岭时段划分为8时、16时、23时。从早上4点首先，全市大众充电办法充电电量首先渐渐拉升，在8时到达第一个峰值，而后首先下滑，至16时到达第二个峰值，以后电量首先大幅度跌落，到22时首先回升，23时充电电量到达全天非常岑岭。

由此可见，1:00-7:00、8:00-14:00为两个“错峰充电时段”。

将充电岑岭时段细分到北京市各行政区，经历《举动汇报》能够清楚看出，向阳区、西城区、东城区、丰台区、海淀区等人流集中行政区的充电岑岭时段要紧缠绕在15:00-18:00之间。房山区、昌平区、通州区、门头沟区等行政区的充电岑岭时段则要紧缠绕在21:00-23:00之间。

 

越来越多北京充电桩供“迅速餐”

凭据《举动汇报》，本市大众充电办法充电用户平衡单次充电电量为22.15度，平衡单次充电金额为31.87元。迅速充桩用户平衡单次充电时长为1.32小时，慢充桩用户平衡单次充电时长为5.09小时。

 

《举动汇报》还表现，北京市公用充电办法迅速慢充比例为3:2.2，迅速充桩数目彰着多于慢充桩。“关于电动车主而言，公用充电办法要紧起到疾速补电的效能，大批的迅速充桩能够或许为车主在一时补电、紧要充电中起到好处。”e充网关联卖力人显露，本市的迅速充桩比例在接续增进。

对各地点地范例充电电量数据剖析，住户区和贸易区地点种别充电电量非常高，其次是产业园区/厂区、大众泊车场以及都会公园绿地等。

 

对今年前10月份充电电量剖析表现，今年年2月因春节时代充电量非常低，3月首先充电量渐渐拉升，8月处于峰值，1至10月充电量全体趋于安稳。