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电动轿车充电桩用电现状剖析
本钱的春风推进电动轿车充电桩商场快速开展，可是电动轿车充电桩运营商场的失利让本钱风向马上改变，电动轿车充电桩面临多重开展窘境，仅仅两年时刻，已由蓝海变为红海。电动轿车充电桩企业数量在2年内敏捷扩张，却也马上遇上了快速关闭的浪潮，部分苦苦支撑的电动轿车充电桩企业大都依托其他事务补缺，困难的持续等候电动轿车充电桩商场山穷水尽的一刻。
电动轿车充电桩在研制造价上不断上升，本钱难以下降。本年，国家关于电动轿车充电桩企业的利好方针逐步落潮，这关于现在电动轿车充电桩商场运作困难的电动轿车充电桩企业来说，无疑落井下石。不只如此，建造一个电动轿车充电站后，每台电动轿车充电桩不只要收取电费，也要收取服务费、停车费，并加纳必定税收。有许多充电用户诉苦充电收费高，可是事实上，电动轿车充电桩运营商仍是很亏的。
大部分情况下，公共电动轿车充电站的电动轿车充电桩用电都取自于电网运营用电，电费不高。可是非公共电动轿车充电站一般都建造在住宅区、商业区或许作业园区，一般取电于物业电，这个电费就会高一点。
依据2017年7月下半旬国家发布的《关于加速新能源轿车推广应用的辅导定见》，其间指出，电动轿车充电桩收取电费应当参阅当地实践大工业用电价格，这关于电动轿车充电桩运营来说，是一个利好整出个，使得大部分地区的电动轿车充电桩电费收取和开销都得到了安稳操控。可是并不是一切的电动轿车充电桩都可以享用这个利好方针，只要面临国家电网申报会集建造电动轿车充电桩的电动轿车充电站才能够享用，其他电网还不能享有这个方针。
国家关于电动轿车充电桩电费价格的把控仍是很注重的，而且估计将在2020年，革除关于电动轿车充电桩的电费收取。这个免费用电的时刻应该不会太久，仅仅革新电动轿车充电桩收费办法的一个办法。
