政策 | 《天津市新能源电动汽车充电基础设施发展规划（2016—2020年）》印发实施 - 行业新闻

为引导本市电动轿车充电基础设备科学发展，进一步加速新能源轿车推广应用，《天津市新能源电动轿车充电基础设备发展规划（2016—2020年）》近来印发施行。依照规划，到2020年，全市将建造各类充电桩超越9.2万个，力求到达15万个，满意约16万辆车的新增充电需求。

分类装备适度超前建造

天津是全国新能源轿车推广应用榜首批试点城市，依据各应用领域对电动轿车充电基础设备的装备要求猜测，2016—2020年需新建公交、环卫、物流、邮政快递等车辆专用充电桩约1.5万个，需新建政府机关和公共组织用车、企业通勤客车和私家乘用车自用充电桩约5.8万个，公共充电桩约2万个，租借车充换电站若干座。

依照规划，充电基础设备包含公交车充换电站、租借车充换电站、物流环卫邮政等专用充电站、城市公共充电站、公共涣散式充电桩、用户自用充电桩、城际快充站等七大类设备。依据规划总体目标，依照适度超前准则，到2020年，在中心市区、环市四区和滨海新区的建成区，建造全面掩盖、密度较高的充电效劳网络，根本建成均匀效劳半径为0.9公里的共用充电基础设备网络体系；在环市四区和滨海新区的其他区域、其他五区建成区建造布局均衡、恰当会集的充电效劳网络，根本建成均匀效劳半径为3公里的共用充电基础设备网络体系；在静海、宝坻、武清、宁河、蓟州区五区的其他区域构成分级清晰、恰当预留的充电效劳网络，根本建成均匀效劳半径为5公里的共用充电基础设备网络体系。

全面推动居民区设备建造

依据规划布局与建造方案，本市将优先考虑结合用户固定泊车位建造充电桩，鼓舞结合老旧小区改造，在居民区公共泊车位配建必定份额的公共充电车位，树立充电车位分时同享机制。引导充电效劳、物业效劳等相关企业参加私家居住地公共车位充电基础设备建造与运营。鼓舞个人自用充电设备向社会开放。展开机械式和立体式泊车充电一体化设备建造，为用户充电创造条件。到2020年，规划在居民区规划建造个人自用桩超越5.5万个，私家车位建桩率超越50%。

鼓舞具备条件的政府机关、公共组织及企事业单位，结合单位及员工购买运用电动轿车的需求，使用内部泊车场资源规划新能源轿车专用泊车位，配建充电桩。到2020年，规划在政府机关、公共组织及企事业单位建造自用桩超越2000个。

引导优先结合车辆泊车场站，建造公交、环卫、物流、邮政快递等新能源车辆的专用充电基础设备。针对区域运营租借车辆恰当建造专用换电站。到2020年，规划建造专用车辆充电桩1.5万个。

鼓舞在已有各类建筑物、公共泊车场与高速公路效劳区等场所配建公共充电基础设备。鼓舞在具备条件的加油、加气站配建公共快充设备，恰当新建独立占地的公共快充站。到2020年，规划在各类建筑物、公共泊车场与高速公路效劳区等场所配建公共充电桩超越2万个，以满意新能源轿车暂时充电需求。

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